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（中央社記者黃兆平紐約9日專電）復興空難事件引發台北松山機場遷建討論。大紐約地區有3座大型國際機場，每年需處理上億旅客，從未因飛安因素而有遷建計畫，倒是考量航班過多、空域擁擠而有擴建聲浪。 大紐約地區3座國際機場，包括最大的甘迺迪國際機場（JFK），位於皇后區南邊牙買加灣之濱，距離曼哈頓約12英里，也是紐約對外主要連結，它是全球最大機場之一，目前擁有8個航廈。華航及長榮兩家航空公司皆使用甘迺迪機場。 另一個是位於皇后區法拉盛灣旁邊的拉瓜迪亞機場（LaGuardia），距離華人聚集的法拉盛不遠。它是紐約大都會區3個主要機場中最小的一個，但因最接近曼哈頓，相當忙碌，主要是國內或中美洲、歐洲航班為主，近來獲聯邦政府支持，將推動振興機場綜合計畫。 再來是位於新澤西州紐瓦克市（Newark）的紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty），緊臨伊利沙白港（Elizabeth），它是全美第10大繁忙機場，也全美第5大國際直飛機場。長榮航空紐約航班一度在此起降。3大機場皆由紐約與新澤西港口管理局營運，每年處理超過1億人次旅客，是美國東岸主要機場及轉運站，也讓紐約空域成為全美最繁忙之一。 前紐約城市規劃局交通處主任規劃師鄭向元說，3大機場距離紐約市曼哈頓市中心都有一段距離，也都瀕臨海灣、人煙較少區域，從未因飛安考量而有遷建計畫。 紐約市議員顧雅明指出，3大機場建置已久，已與城市連結在一起，不可能搬遷，若因噪音過大要遷建，紐約市也沒有土地可供使用。 他也舉香港為例，當初老機場緊臨市區不遠，從未因飛安而要遷移，興建赤?角機場主要考量原有機場已不敷使用，才填海造陸興建。只要飛安問題掌握好，市區內存在機場的例子很多，應該不是遷建的主因。1040210
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